国内航司里程累积表格，2020最新详细整理版！

凤凰知音

包含中国国际航空CA以及控股参股的深圳航空ZH、山东航空SC、澳门航空NX共四家公司。而西藏航空TV已经和凤凰知音分道扬镳，目前只是合作伙伴可以累积消费里程而已。

此外大连航空、内蒙古航空、北京航空同使用CA的代码，可以视为国航的分公司，累积标准和CA完全一样。而深圳航空的子公司昆明航空KY则使用自己的常旅客计划，不能累积凤凰知音。

国航和深航都是星空联盟成员，所以各星空联盟成员航司也可以累积国航的里程和航段。其中吉祥航空HO属于星空优联成员(相当于准成员)，只能累积国航的消费里程，不能累积定级里程和航段。

除国航系航司、星空联盟成员航司外，国泰航空CX、国泰港龙航空KA、立荣航空B7也可以累积凤凰知音。

表格中未列明的舱位代码累积均为0.表格中100/75%表示此舱位国内线累积100%，国际线累积75%;航段也一样，1/0.75表示国内线累积一个航段，国际线累积0.75航段。

国航系航司的付费舱位曾经都能累积至少一个航段，但从2017年底开始改成低舱位只能累积0.25-0.5个航段，从而累积难度大大增加。

考虑到国航的旺季里程兑换标准大幅上浮，也可以考虑将国航和深航的里程累积到其他境外航司如国泰的亚洲万里通和美联航。

东方万里行

包括中国东方航空MU、上海航空FM和中国联合航空KN。其中东方航空和上海航空除航司代码不一样外，两家一体化运行，各舱位累积标准完全一致。

由于东方航空及上海航空都是天合联盟成员，因此还可以累积到其他天合联盟成员航司如厦航。而中联航不是天合联盟成员只能累积东方万里行。

除东航系航司和天合联盟成员航司外，日本航空JL、澳洲航空QF也可以累积东方万里行。

表格中30/100%表示此舱位国内线累积30%，国际线累积100%，表格中未列明的舱位代码累积均为0.

注意中国联合航空虽然使用东方万里行作为会员计划，但由于中联航为低成本航空，除了个别舱位能累积东方万里行外，其他东航银金白卡的权益都靠边站。

南航明珠

中国南方航空于2018年底宣布退出天合联盟并于2019年底正式生效，2020年开始南航不能累积天合联盟。南航旗下的重庆航空虽然有自己的OQ代码但更多时候还是用CZ代码。

南航子公司厦门航空MF有自己的常客计划，并且仍然是天合联盟成员，虽然南航退盟了但两家继续有深入合作。

而南航参股的四川航空3U也能累积到南航，但只有消费里程，没有升级里程和航段。

厦航白鹭

厦门航空MF和南航关系虽然类似深航和国航，都是被控股的子公司。不过厦航却有自己独立的常旅客计划，但白鹭这个常旅客计划知名度不是很高，因为加入了天合联盟同样可以和其他航司互通。

另外厦航子公司河北航空NS和江西航空RY也可以累积并且只能累积白鹭。

厦航白鹭是目前唯一乘坐东航南航航班都能累积进来的常旅客计划，但是里程并不是那么好用，累积前需三思。

表格中50~250%表示根据具体票价确定累积比例和航段;而50/200/150%则分别表示国内、地区、国际的累积比例。

厦航的累计有两个特点，自家全价经济舱累计比例高达200%，适合公费用户。而其他航司全价经济舱也只给半个航段，相当小气。

海航金鹏

海航集团金鹏俱乐部旗下航司众多，包括海南航空HU、香港航空HX、大新华航空CN、祥鹏航空8L、天津航空GS、首都航空JD、福州航空FU、金鹏航空Y8、北部湾航空GX、乌鲁木齐航空UQ、桂林航空GT、长安航空9H、西部航空PN。

除上述成员外，阿提哈德EY、阿拉斯加AS、葡萄牙航空TP、维珍澳洲航空VA也可以累积海航金鹏。

并且舱位代码及累积标准还各不相同，如C舱在不同公司可以分别是公务舱、超级经济舱或者普通经济舱。所以导致表格比较宽并且比较凌乱，可以点击看大图。

注意海航从2017年中起，除香港航空外全面改成按票价累积消费里程，所以表中的累积比例仅适用于升级里程和航段。能累积升级里程(即累积比例大于0)的舱位均可累积消费里程，基本规则为：海航、大新华航空每10元票价累积10里程，其他航空每10元票价累积8里程。

个别舱位不能累积定级里程但可按票价累积消费里程，用X%表示。

文章来自“里程宝典”